UniRaid is a great humanitarian adventure of solidarity, an 8-day trip of around 2,400 kilometres through the Moroccan desert in cars over 15 years old, a mandatory requirement for participation. Adventurers in old cars with charity material to distribute to those most in need. These are the premises of the event. Initially dedicated to university students, in recent editions a masters class was created, allowing all other interested parties to participate in this charity raid. It is therefore not a speed test or a simple rally. The performance of the participants is assessed at each stage by managing resources in the face of difficulties. UniRaid is an adventure trip in which participants must complete the stages navigating with a 'road book', without using GPS, overcoming all kinds of obstacles, challenges and tests, with the aim of crossing Morocco from north to south and delivering a minimum of 40 kg of charity material to remote villages in the middle of the desert. UniRaid is a training and solidarity raid, with a strong humanitarian component. It aims to deliver solidarity material to remote areas, far to the south of Morocco. Its aim is both humanitarian and educational. In short, it can be said that it is based on four pillars: Adventure, Experience, Solidarity and Training. 

The first edition was in 2011. It is an Iberian project, which was born from the idea of ​​a Spaniard, based on the story of the legendary Antarctic explorer Ernest Shackleton, who got trapped in the ice and had to take his entire crew back to Europe. It took him 4 months, but he managed to get back to England without losing anyone, based on a series of values ​​that are now also at the genesis of UniRaid. According to the Portuguese person responsible for the event, "we tried to combine this with an old car, in poor condition, through the desert, in completely inhospitable places, using only human capacity to overcome challenges", "To participate you need willpower, to start with, to get an old car, over 15 years old, and to have a great capacity to prepare everything, find sponsorship, make a 'business plan' of everything you will need." 

In a rally or raid like this, no matter how important the humanitarian aspect is, the cars are of course fundamental. Although a bit of everything can be found, the ones the organization wants are passenger cars over 15 years old. The goal is for the car to be old, with worn-out mechanics, and no matter how much preparation it has, it will never be ready for that environment. The idea is for the car itself to be an obstacle in itself. The cars that have appeared in previous editions have been of the most varied, low-end – Opel Corsa, Citroen AX, Citroen Saxo, Renault Clio, Renault 5, Nissan Micra… even Fiats Panda. Small cars, that don't weigh much, with simple mechanics, which any screwdriver, pliers and wire can fix. That's the goal. Things that don't become too complicated, because cars with electronics in the desert give fatal problems.

Even though it is a motor racing event, however different it may be and where speed ends up being the least important thing, there is a classification. But a classification, established by the organization, very different from what we are used to seeing in other events. It is a classification based on a series of parameters. The type of organization of the team, the time lost, the duration of the stages, the failures. It is a classification made in descending order, in which points are deducted, for example, when the route of the 'roadbook' is strayed – because everything is without GPS – penalties are applied. The team with the fewest penalties is the one with the best classification. The solidarity and humanitarian aspect also counts towards this classification. Whoever brings more material to deliver also benefits and throughout the event there are a series of factors that can also benefit or harm the team depending on its performances.

There is a maxim at UniRaid Portugal: try to make a child smile. This is the challenge that is set to the participating teams in every edition. Try to make children smile, because it is very difficult to make those children laugh. They are children who laugh little, where the law of the strongest prevails, where the uncle hits the nephew, the father hits the son, the eldest hits the youngest, and the children do not have much motivation to laugh. They do not live, they survive. With our presence we try to transmit some hope to those children, not only because of what we bring them, which can be useful to them, but because we create some empathy. Making a child smile is one of the most rewarding things about UniRaid. 

UniRaid es una gran aventura humanitaria y solidaria, se trata de un viaje de 8 días y unos 2.400 kilómetros por el desierto marroquí en coches de más de 15 años, condición obligatoria para participar. Aventureros en coches clásicos con suministros solidarios para distribuir entre los más necesitados. Éstas son, pues, las premisas del acontecimiento. Inicialmente dedicado a los universitarios, en las últimas ediciones se creó la clase magistral, que permitió a todos los demás interesados ​​participar en esta incursión solidaria. No se trata, por tanto, de una prueba de velocidad ni de un simple rally. El desempeño de los participantes se evalúa en cada etapa a través de la gestión de recursos frente a las dificultades. UniRaid es un viaje de aventura en el que los participantes deberán completar las etapas navegando con un 'road book', sin utilizar GPS, superando todo tipo de obstáculos, retos y pruebas, con el objetivo de atravesar Marruecos de norte a sur y entregar un mínimo de 40 kg de material solidario a aldeas remotas en medio del desierto. UniRaid es un raid de formación y solidaridad, donde el componente humanitario es bastante alto. Llevando material solidario a zonas remotas, muy al sur de Marruecos. Se orienta al aspecto humanitario, pero también al formativo. En resumen se puede decir que se basa en cuatro pilares: Aventura, Experiencia, Solidaridad y Formación. 

La primera edición fue en 2011. Se trata de un proyecto ibérico, que nació de la idea de un español, basándose en la historia del legendario explorador antártico Ernest Shackleton, quien quedó atrapado en el hielo y tuvo que llevar a toda la tripulación de regreso a Europa. Tardó 4 meses, pero logró regresar a Inglaterra sin perder a nadie, basándose en una serie de valores que ahora también están en la génesis de UniRaid. Según el responsable portugués del evento, "intentamos combinar esto con un coche viejo, en mal estado, a través del desierto, en lugares completamente inhóspitos, utilizando solo la capacidad humana para superar los desafíos". "Para participar se necesita fuerza de voluntad, para empezar, consigue un coche viejo, de más de 15 años, y tener mucha capacidad para prepararlo todo, buscar patrocinio, hacer un 'business plan' de todo lo que vas a necesitar". 

En un rally o un raid como éste, por muy importante que sea el aspecto humanitario, por supuesto que los coches son fundamentales. Aunque aparece un poco de todo, los que busca la organización son turismos ligeros con más de 15 años de antigüedad, el objetivo es que el coche sea antiguo, con la mecánica desgastada, y que por mucha preparación que tenga nunca esté listo para ese entorno. La idea es que el propio coche ya es un obstáculo. Los coches que han aparecido en ediciones anteriores han abarcado desde los más variados, de gama baja – Opel Corsa, Citroën AX, Citroën Saxo, Renault Clio, Renault 5, Nissam Micra… hasta Fiats Panda. Coches pequeños, que no pesan mucho, con una mecánica sencilla, que cualquier destornillador, alicate y alambre puede arreglar. Ese es el objetivo. Cosas que no hay que complicar demasiado, porque los coches con electrónica en el desierto tienen problemas fatales.

Aunque se trate de una prueba de motor, por muy diferente que sea y donde la velocidad acaba siendo lo menos importante, existe una clasificación. Pero una clasificación, establecida por la organización, muy diferente a la que estamos acostumbrados a ver en otros eventos. Es una clasificación realizada en base a una serie de parámetros. El tipo de organización del equipo, pérdidas de tiempo, duración de las etapas, fallos. Se trata de una clasificación realizada en orden descendente, en la que se restan puntos, por ejemplo, cuando te sales del recorrido del 'roadbook' -por ser todo sin GPS- se aplican penalizaciones. El equipo con menos penalizaciones es el que tiene mejor clasificación. El aspecto solidario y humanitario también cuenta en esta clasificación. Quien trae más material para entregar también se beneficia y a lo largo de la carrera hay una serie de factores que también pueden beneficiar o perjudicar al equipo en función de sus actuaciones. 

Hay una máxima en UniRaid Portugal que es intentar robarle una sonrisa a un niño. Éste es el reto que se plantea a los equipos participantes en cada edición. Intentad dibujar una sonrisa en las caras de los niños, porque es muy difícil hacer reír a esos niños. Son niños que ríen poco, donde impera la ley del más fuerte, donde el tío pega al sobrino, el padre pega al hijo, el mayor pega al menor y los niños no tienen gran motivación para reír. No viven, sobreviven. Con nuestra presencia intentamos transmitir algo de esperanza a esos niños, no sólo por lo que les aportamos, que les puede ser útil, sino porque creamos cierta empatía. Hacer sonreír a un niño es una de las cosas más gratificantes de UniRaid. 

UniRaid est une grande aventure humanitaire et solidaire, c'est un voyage de 8 jours d'environ 2 400 kilomètres à travers le désert marocain dans des voitures de plus de 15 ans, condition obligatoire pour participer. Des aventuriers en voitures anciennes avec des fournitures caritatives à distribuer à ceux qui en ont le plus besoin. Voilà donc les prémisses de l'événement. Initialement dédiée aux étudiants universitaires, lors des dernières éditions, la master class a été créée, ce qui a permis à toutes les autres parties intéressées de participer à ce raid solidaire. Il ne s'agit donc pas d'une épreuve de vitesse ou d'un simple rallye. La performance des participants est évaluée à chaque étape grâce à la gestion des ressources face aux difficultés. UniRaid est un voyage d'aventure dans lequel les participants doivent compléter les étapes en naviguant avec un « road book », sans utiliser de GPS, en surmontant toutes sortes d'obstacles, de défis et d'épreuves, dans le but de traverser le Maroc du nord au sud et de livrer un minimum de 40 kg de matériel de solidarité à des villages reculés au milieu du désert. UniRaid est un raid de formation et de solidarité, où la composante humanitaire est assez élevée. Apporter du matériel de solidarité dans des zones reculées, loin au sud du Maroc. Il vise l'aspect humanitaire, mais aussi l'aspect formateur. En bref, on peut dire qu'il repose sur quatre piliers : l'Aventure, l'Expérience, la Solidarité et la Formation.
La première édition a eu lieu en 2011. Il s'agit d'un projet ibérique, né de l'idée d'un Espagnol, basé sur l'histoire du légendaire explorateur de l'Antarctique Ernest Shackleton, qui s'est retrouvé piégé dans la glace et a dû ramener tout l'équipage en Europe. Il lui a fallu 4 mois, mais il a réussi à rentrer en Angleterre sans perdre personne, en s'appuyant sur une série de valeurs qui sont désormais également à la genèse d'UniRaid. Selon le responsable portugais de l'événement, « nous avons essayé de combiner cela avec une vieille voiture, en mauvais état, à travers le désert, dans des endroits complètement inhospitaliers, en utilisant uniquement la capacité humaine pour surmonter les défis », "Pour participer, il faut de la volonté, pour commencer, se procurer une vieille voiture, de plus de 15 ans, et avoir une grande capacité à tout préparer, trouver des sponsors, faire un 'business plan' de tout ce dont on aura besoin."

Dans un rallye, ou un raid comme celui-ci, peu importe l'importance de l'aspect humanitaire, bien sûr les voitures sont fondamentales. Bien qu'un peu de tout apparaisse, ceux recherchés par l'organisation sont des voitures de tourisme légères de plus de 15 ans, l'objectif est que la voiture soit vieille, avec une mécanique usée, et que peu importe la préparation dont elle dispose, elle ne sera jamais prête pour cet environnement. L'idée est que la voiture elle-même est déjà un obstacle. Les voitures apparues dans les éditions précédentes allaient des plus variées, bas de gamme – Opel Corsa, Citroën AX, Citroën Saxo, Renault Clio, Renault 5, Nissam Micra… même Fiat Panda. Petites voitures, qui ne pèsent pas lourd, avec une mécanique simple, que n'importe quel tournevis, pince et fil peuvent réparer. C'est le but. Des choses qui ne deviennent pas trop compliquées, car les voitures équipées d'électronique dans le désert ont des problèmes mortels.
Même s'il s'agit d'une épreuve de course automobile, aussi différente soit-elle et où la vitesse finit par être la chose la moins importante, il existe un classement. Mais un classement, établi par l'organisation, très différent de ce que l'on a l'habitude de voir dans d'autres événements. Il s'agit d'une classification effectuée sur la base d'une série de paramètres. Le type d'organisation de l'équipe, les pertes de temps, la durée des étapes, les échecs. Il s'agit d'un classement effectué par ordre décroissant, dans lequel des points sont déduits, par exemple, lorsque l'on quitte le parcours « roadbook » – car tout se fait sans GPS – des pénalités sont appliquées. L'équipe avec le moins de pénalités est celle qui a le meilleur classement. L'aspect solidaire et humanitaire compte également dans ce classement. Celui qui apporte le plus de matériel à livrer en bénéficie également et tout au long de la course, il existe une série de facteurs qui peuvent également bénéficier ou nuire à l'équipe en fonction de ses performances.
Il y a une maxime chez UniRaid Portugal qui est d'essayer de voler le sourire d'un enfant. C'est le défi qui est lancé aux équipes participantes à chaque édition. Essayez de faire sourire les enfants, car il est très difficile de les faire rire. Ce sont des enfants qui rient peu, où règne la loi du plus fort, où l'oncle frappe le neveu, le père frappe le fils, l'aîné frappe le plus jeune, et les enfants n'ont pas une grande motivation pour rire. Ils ne vivent pas, ils survivent. Avec notre présence, nous essayons de transmettre un peu d'espoir à ces enfants, non seulement à cause de ce que nous leur apportons, qui peut leur être utile, mais parce que nous créons une certaine empathie. Faire sourire un enfant est l'une des choses les plus gratifiantes d'UniRaid.